beat365捷顺科技002609）3月10日颁发投资者闭连行动记载表，公司于2023年3月9日采纳17家机构单元调研，机构类型为保障公司、其他、基金公司、证券公司。

　　一、公司营业的先容近几年公司平素正在计谋转型，正在以车行、人举止场景的智能硬件营业基本上，过程陆续地转型生长，培养并范围化生长了以云托管为代表云化SaaS营业、以捷泊车为代表的互联网伶俐泊车运贸易务、以停充一体化的车位级方针地充电运贸易务。个中：

　　（1）基于为B端车场打造无人值守泊车场，帮帮客户告终降本、提效、增收的云托管营业，公司出卖形式由传联合次性修造出卖转向以每月收取供职费的云托管供职，公司与客户签署3~5年陆续供职合同，单周期内单客户事迹功劳较修造出卖形式放大5倍驾驭。咱们以为云托管无人值守泊车场将是异日行业生长首要趋向，并且市集空间更盛大。云托管营业价钱渐渐被市集采纳和承认，客户群体受多面由单个中幼客户向集团型大客户普及。截至目前云托管营业已上线条，捷泊车联网泊车场中云托管营业分泌率依然亲密8%，并陆续提拔。同时，公司陆续通过嫁接充电运营、车位运营等新营业，以时长置换/采买新形式赋能B端车场客户，为客户缔造价钱，同时提拔与客户协作深度和粘性。

　　（2）捷泊车以构修和丰厚泊车生态场景，得回陆续运营的基本，截至目前，捷泊车触达累计车主用户超1亿，伶俐联网车场超3万个，范围上风进一步凸显。目前捷泊车展开网罗泊车资生意供职、线上告白运营、会员权利、泊车时长等营业正在收入端陆续连结较疾增加。本年，跟着疫情成分影响正在弱化，社会经济行动苏醒，捷泊车营业将连结较急迅生长势头。

　　同时，正在伶俐泊车生长的进程中，公司重淀了重大的行业操纵数据，对这些数据的有用开荒将是捷泊车接下来的厉重目标。

　　（3）基于国内私家车中新能源汽车的急迅普及，其充电场景将首要正在泊车场内，泊车场内的方针地充电成为充电行业的厉重目标。公司基于正在泊车行业的场景、计划、运营上风，客岁，推出了“扶植+代运营”的方针地充电运贸易务，依托场桩位联动的计划上风、投修范围的测算上风、泊车资置换的资金上风、业务捷泊车的运营上风等，生长停充一体化的车位级方针地充电运贸易务。并正在充电运贸易务引申第一年得到了范围化的冲破。

　　鉴于方针地充电行业的生漫空间，以及“泊车+充电”的撮合上风，公司已将充电营业提到与泊车营业一律的计谋高度，这是公司异日中心生长营业目标之一。

　　公司展开新营业中央环绕着为B端客户缔造价钱，通过分别目标的产物和供职赋能客户，餍足客户降本诉求，处分统造痛点，为客户告终创收增收，同时公司将得回新营业场景一向拓展和丰厚，进而告终可陆续生长，告终多方共赢。

　　答：泊车场云托管营业，是向泊车场运营方供应的一种相差口岗位无人化伶俐泊车场扶植及托管供职。公司云托管的中央价钱正在于为B端泊车场统造方打造集“硬件+平台+供职”一体化归纳性供职，告终泊车场统造方运营降本、简化统造、堵漏增收、提拔质效、提拔C端车主用户的泊车体验，还能够捷泊车伶俐泊车运营材干举办赋能，给泊车场统造方带来网罗车位运营、充电运营等增值收益。云托管营业采用SaaS供职形式，公司与客户签署3~5年陆续供职合同，5年居多，且根本上按月收取托管供职费。

　　对B端泊车场统造方而言，以两进两出四条车道的泊车场为例，正在守旧形式下，两个出口岗必要6人（倒班必要），按一线都会的人力本钱盘算，这6人一年的用度正在40万驾驭，而挑选公司云托管供职举办无人化改造，4条车道一年的供职费仅为7万元驾驭，能够大幅将人力本钱开释出来，从而下降泊车场的运营本钱。对公司而言，公司与客户举办深度绑定，公司得回了陆续运营的场景的接入，单周期内单客户事迹功劳较修造出卖形式放大5倍驾驭，一向优化收入布局，继而增厚公司事迹。

　　答：云托管无人化值守是行业异日生长的趋向。像搬动付出一律，云托管营业拥有不行逆的贸易特点。云托管营业客户群体首要面向以策划本质的泊车场为主，操纵场景网罗写字楼、客店、购物核心、城中村、园区、人车分流的幼区等。按照咱们正在市集调研及营业引申进程中积攒的阅历，除了人车不分流的老旧幼区、必要鉴权的当局企工作单元等必要有人值守的泊车场表，咱们以为60%~70%泊车场适合举办云托管。目前公司云托管营业已上线条，捷泊车联网泊车场中云托管营业分泌率依然亲密8%，该营业渐渐取得客户承认和采纳。2020年头公司向市集正式推出云托管供职，公司开启了云托管1.0期间，营业更多聚焦于B端的降本、提质增效、C端用户体验上，而今公司迈入云托管2.0期间，即公司环绕着赋能B端客户，缔造更多价钱，通过数字化运营告终B端客户运营增收，依托构修泊车生态以大数据技艺伎俩向C端客户供应更智能、更便捷泊车出行体验。

　　答：公司总部大楼约3万平米为公司自用，6万多平米对表出租。截至目前，物业出租的去化率超80%，当月扣除折旧摊销及运营本钱后，已告终节余，估计本年对公司净利润告终正向功劳。

　　第一阶段：2016年-2020年，公司拥抱互联网开启计谋转型升级，一向加大了物联统造平台、云平台、车牌识别算法、付出清结算、搬动操纵、大数据认识等技艺的研发进入，该阶段公司一边深耕智能硬件主贸易务，一边举办技艺革新打磨产物探求新形式培养新营业。正在职员材干形式上，后端添补引进互联网技艺及运营类人才，到2020年公司研发技艺职员到达了高值700多人。

　　第二阶段：2020年至今，公司新培养的网罗云托管营业、伶俐泊车运贸易务、都会级伶俐泊车营业、泊车时长业等出手功劳范围收入。该阶段公司新营业无论正在贸易形式，依然正在产物技艺、市集引申、交付供职上一向优化和升级，无需像转型初期高强度的研发进入。此时，公司举办人力资源足够整合激活扣构材干，选取控后端扩前端的人力资源战略，即合理有用掌握后端研发职员进入，添补前端地推及交付职员支柱新营业范围化。

　　并通过体系化培训增强员工对公司计谋、新营业的判辨及练习材干，加强职员材干模子，为新营业拓展贮备人才战力。正在结构扶植上，通过设立合股公司、轻型分公司均分支机构加大渠道材干扶植，进一步进步公司市集占据率。

　　答：守旧智能硬件营业毛利率40%驾驭，云托管营业、伶俐泊车运营两个新营业的毛利率连结正在60%驾驭，泊车时长及泊车收费营业相对低极少，正在20%驾驭。

　　答：捷泊车依托重大的线上泊车客户范围和生意流水范围，向泊车场统造方以必定扣头价范围化采购其异日的泊车时长，并正在异日的一段年华内将采购的时长通过线上的方法出卖给捷泊车用户，捷泊车正在此进程中得回泊车时长收入，以及价差毛利。

　　该营业为泊车场统造方供应了能够通过其泊车时长来冲抵采办公司修造和云托管供职的合同款，或提前告终泊车资出卖收入，同时，还能通过捷泊车的线上引流进步车场的车位周转率和泊车资收入。目前泊车时长营业首要通过合同置换和直接采买两种方法举办。展开泊车时长营业，捷泊车与客户互为甲乙方闭连，直接提拔了与客户之间协作粘性，固然丧失公司当下必定的现金流，可是通过多元的协作形式构修了分歧化的角逐力，鞭策公司营业的拓展。截止目前，公司泊车时长营业累计采买时长金额超2.6亿。

　　问：与客岁比拟，公司资产计提减值秤谌若何，异日是否存正在其他巨大坏账计提减值危害？

　　答：与上一年比拟，资产计提减值计划首要为应收账款。为应对恒大等客户的应收账款兑付危害，公司选取抵房，坚决现金出货出卖战略以及加大回款力度等方法予以下降、化解。自客岁出手，公司踊跃调剂了市集战略，即由增量市集转向存量市集，目前公司依然大幅下降了守旧营业对地产新修项方针依赖。同时，公司增强与资信优秀，业务有当局背书的国资、央企房地产客户协作，依托公司积攒的运营阅历，通过云托管、beat365充电运营、租车位、错峰泊车等新形式新营业将存量市集范围做大，操纵场景做深。

　　答：基于泊车与充电正在泊车场内场景、客户的自然重叠交融，公司依托场桩位联动的计划上风、投修范围的测算上风、泊车资置换的资金上风、捷泊车的运营上风等，生长停充一体化的车位级方针地充电运贸易务。公司主推“客户自修+代运营”，辅推“公司投修+运营”，多种敏捷协作形式赋能客户，正在处分客户痛点的同时，也许进步策划统造质料和结果，并陆续通过引流增收伎俩告终增收创收，告终多方共赢。

　　答：早正在客岁捷泊车出手实行跨品牌计谋，正在母公司捷顺科技的基本上，行使捷泊车的范围和运营上风，跨品牌接入了几千个中幼泊车场修造厂商的泊车场项目，造成两条腿走道，加快捷泊车的伶俐泊车场掩盖范围。

　　2023年PEPC生态伙伴大会的召开，是捷泊车迈向平台化计谋之道的厉重里程碑。捷泊车以“盛开、共享、协作”规矩，荟萃更多泊车品牌厂家，吸纳更多泊车生态链条的运营伙伴，打造一个集停充一体化运营、车位共享、出行闭环、付出互联、多端互通的归纳性生态协作平台，为生态伙伴赋能增益的同时，为车主伙伴供应愈加便捷、高效、智能的泊车体验。

　　咱们指望也许正在三年内，泊车生态盛开平台能告终10万车场的接连，帮帮1000家供职商告终数字化升级，协同供职3亿车主，接连美妙生计。

　　捷泊车依托研发革新，加快场景开荒，陆续夯实平台材干，深耕场景的数字化运营，通过本身节余和融资获取资金反哺场景扶植方，业务辅以敏捷市集饱舞策略，告终运营分润多方共赢;

　　深圳市捷顺科技实业股份有限公司主贸易务为环绕伶俐泊车营业的智能硬件、软件及云供职、伶俐泊车运营、都会级泊车。首要营业有智能硬件营业、软件及云供职营业、伶俐泊车运贸易务、业务都会级伶俐泊车营业。

　　已有9家主力机构披露2022-12-31讲演期持股数据，持仓量全部3763.51万股，占畅达A股8.39%

　　近期的均匀本钱为9.82元。该公司运营情况尚可，无数机构以为该股历久投资价钱较高，投资者可增强闭怀。

　　限售解禁：解禁19.9万股(估计值)，占总股本比例0.03%，股份类型：股权饱舞限售股份。业务(本次数据按照布告推理而来，实质状况以上市公司布告为准)

　　限售解禁：解禁148.4万股(估计值)，占总股本比例0.23%，股份类型：股权饱舞限售股份。(本次数据按照布告推理而来，实质状况以上市公司布告为准)

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