2021年，公司保持立异引颈、品德驱动、科技赋能，聚焦合头职责，向好、向上的生长态势取得进一步稳定与深化。

　　申报期内，公司实行交易收入78.61亿元，同比拉长73.71%；归属于上市公司股东的净利润4.12亿元，同比拉长12.78%，公司交易收入、产销量等紧要策划目标再创史书新高。

　　面临市集经济大潮和国表里局面蜕化，公司保持“两四轮并进、国表里平均生长”策划理念，踊跃发掘市集时机，从产物谋划、品牌营销、客户体验、售后效劳等方面实行了全方位梳理和优化晋升，企业团体仍旧端庄生长态势，有力地抵御了市集危急，担保了环球营业的平常发展和功绩不断拉长。

　　延续深耕欧美市集，巩固客户联系和新市集开垦，踊跃增加上风产物市集份额，受益于零售市集强劲，表销整年达成发卖收入55.57亿元，同比拉长117.50%。

　　全地形车营业延续仍旧端庄拉长态势，实行发卖收入48.27亿元。同比拉长118.04%，公司遵照“聚焦政策客户、教育优质客户、发掘潜力客户”战术，环球化市集组织不断发力，新增零售网点150家，累计超3,000家。得益于产物构造进一步优化和经销渠道数目扩展，全地形车发卖增速优于行业，美国市集份额不断晋升，欧洲市占率留任第一，全地形车出口额稳居国产物牌出口额第一，出口龙头身分持续深化。

　　表销两轮车营业实行高速生长，实行发卖收入3.46亿元，同比拉长196.16%，不只增加了高端产物市集份额，扩展了发卖收入，况且不断拓展经销渠道，发掘优质客户资源，团体显示端庄优异的生长态势，改日生长可期。

　　公司保持“自帮+合伙”双轮驱动，紧紧环绕产物增加、渠道装备、行为增加、线）装备等方面，得到优异市集效应，整年实行发卖收入23.05亿元，同比拉长了16.94%。申报期内公司产物构造调优，大排量产物发卖比重不断晋升，≥250cc跨骑式摩托车销量位列行业前茅，国内打趣类市集头部身分鲜明，同时进一步完备国内市集发卖搜集铺设，新增经销商164家，累计经销商超650家，实行省会100%遮盖，地级市遮盖率92%+，并从一、二线市集逐渐向三、四线市集遮盖。

　　申报期内公司加大了线上营销增加及互联网、自媒体、社交媒体等新媒体平台的流传力度，进一步增加了品牌着名度及市集影响力。

　　品牌增加方面，公司交融官网、APP、电商商城、KOL自媒体、社交平台等媒体矩阵，为品牌赋能，敷裕诈欺行业展会、促销行为、搜集增加等多种花式做好品牌及产物增加事务，不断打造CFMOTO特点的机车运动文明，晋升公司影响力和市集认同度。

　　申报期内，公司聚焦焦点产物，针对主力消费人群和主力消费区域实行精准品牌宣传，举办及插手市集行为100余场，如骑行学院、EMT挑衅赛、SR全民赛道体验、北京摩展、四轮车中卫穿越等行为，将品牌增加与消费者体验相交融，有用晋升了公司品牌的认知度和影响力。另表，公司锁定国际顶级摩托车赛事，开启2022赛季设备MotoGP的Moto3组别赛事，正在环球最顶级的摩托车世锦赛中一展风韵，晋升公司环球市集品牌力。

　　申报期内，公司保持“调构造、强品牌、提功能、开新品”的产物战术，紧跟用户消费需求，顺势而为、周详立异，整年研发加入3.79亿元，同比拉长60.35%，占交易收入的4.82%，稳步胀动以两轮车、四轮车为焦点的大排量动力家产转型升级。正在中心开垦新车型的同时，出力已上市产物的更新迭代，全方位晋升产物竞赛力，满意用户多样化需求。申报期内公司各个产物线等重磅车型接踵上市发卖，产物矩阵日趋充裕，得回市集普通合心和同等好评。

　　加疾实行新能源车和燃油车双线并进产物战术，踊跃开垦电动化家产新赛道，CFORCEEV110、首款电摩AE8接踵策划，尽力打造公司第三条营业滋长弧线；深化了以智能化为焦点的产物立异安排，巩固对车辆智能感想、自愿检测及长途庇护等智能网联工夫的开垦与陈设，环绕“人的聪颖出行、车的便捷效劳”，打造“人车互联”出行生态编造，持续优化客户体验。

　　申报期内公司新增4项发觉专利、126项适用新型专利和14项表观安排专利，截至申报期末，公司已得回有用授权的专利733项，此中境内617项、境表专利116项，并对中心项目实行了团体专利组织与危急梳理，晋升了企业焦点竞赛力，为公司改日可不断生长打好根蒂。

　　公司保持“聚焦资源、做强主业”的永久生长思绪，进一步稳定和增加环球化组织的坐褥修筑才气，合伙工场坐褥效率逐渐开释，泰国工场胜利落成投产，坐褥领土不断增加，为进一步满意持续拉长的市集需求造造了有利前提。

　　申报期内公司科学机合调配，有序胀动产能扩张，完备以坐褥企图为主线的拉动式坐褥拘束编造，坐褥功效大幅晋升，整年达成整车坐褥28.39万台，产量不断拉长，造造史书新高，鞭策企业向可不断、高质料生长迈进。

　　申报期内公司以智能修筑为主攻目标，不断胀动新一代消息工夫与修筑业的深度交融，智能修筑、绿色生长持续得到新的发扬，实行从坐褥自愿化到研发安排、拘束、仓储物流和效劳等全流程智能化生长，尽力打造“数智”工场。企业先后获评“国度级效劳型修筑树范企业”、“浙江省改日工场”、“修筑业单项冠军”等名誉称呼。

　　申报期内公司实行了再融资项目，踊跃鞭策“动力运动设备扩产及产线智能化改造项目”的实行，帮力公司打停业能瓶颈。申报期末产能已有阶段性晋升，改日跟着项目标有序胀动，公司产能将取得加快开释。

　　为晋升产物竞赛力，公司鞭策全员质料认识，完备以市集为导向的质料方针管控编造、以顾客为导向的新品开垦质料管控编造、整车实物评判编造、零部件开垦质料编造，品德更正与晋升得到明显成就。通过一把手质料问责、流程质料变乱问责拘束等各症结管控法子，持续完备周详质料拘束，提防产物德料危急，担保出厂产物品德。

　　申报期内公司胜爽利地非公然垦行再融资项目，向特定对象刊行股票召募资金得胜到位，此次再融资是公司正在A股上市往后初次正在本钱市集召募资金，得回了市集的普通认同。召募资金的加入不只有用增加公司产能，推进公司经交易绩的持续晋升，同时将持续深化公司研发和工夫立异才气，加强公司资产构造的巩固性和抗危急才气，帮推公司归纳赢余才气晋升。跟着项目标胜利实行，公司将推出更多满意市集需求的动力产物，充裕公司产物类型，抬高产物智能化程度。

　　为抬高公司策划拘束程度和危急提防才气，推进公司可不断生长，申报期内公司持续巩固内控装备，遵照策划局面蜕化不断优化机合构造，步步为营修炼内功；加大举度引进国表里出色人才，巩固焦点团队装备，加倍是运营拘束团队和工夫研发团队，完备人才拘束机造及梯队装备，保险公司改日端庄生长；紧抓“以人工本”用人理念，出力晋升员工甜蜜感指数，新一期股权勉励组合计划胜利推出，让更多员工从“雇员”向“股东”身份更改，激勉企业内活泼力。

　　公司延续大举实施精益化拘束，优化本钱组成，依照坐褥需求支配采购节律、合时调理备货战术，结实修炼企业“内功”，悉力晋升应对危急才气，通过巩固采购症结节造、完备坐褥工

　　艺、巩固物流和仓储本钱节造等方法，悉力战胜海运费、合税等倒霉要素影响，晋升团体策划效益。

　　改日，公司将不断跟实行业转型趋向，踊跃有序胀动市集构修、新品开垦、家产链延长和缓台协作，为实行公司中永久生长方针奠定坚实根蒂。 二、申报期内公司所处行业环境

　　全地形车消费市集紧要鸠合正在北美和欧洲区域，此中美国事环球最大的全地形车市集。近年来环球全地形车销量总体呈上升趋向，正在2020年疫情发作初期，因为供应链断绝，市集受到倒霉影响，跟着经济绽放，消费者有了更多的可控造年华和同意社交隔断行为，大宗新用户的参加使得全地形车市集取得疾速拉长，2021年延续仍旧高需求状况，全地形车行业总量约120~130万辆。

　　受益于海表不断巩固拉长的市集需求，预期改日全地形车行业仍有较大生漫空间。据AiedMarket预测，环球全地形车市集将不断拉长并希望于2025年到达141亿美元领域。

　　国内全地形车市集仍处于萌芽阶段，需求较为幼多，但跟着国民经济的持续生长和人们生计品德的持续抬高，全地形车所代表的竞技运动、时尚潮水、生计式样和运动文明正向国民生计分泌，全地形车的打趣正逐渐被消费者所领悟和给与，我国全地形车市集改日生长可期。

　　中国全地形车行业永久出口导向型特色鲜明，中国90%以上全地形车都出口到海表。据中国汽车工业协会产销数据显示，2021年全地形车出口44.53万辆，同比拉长64.99%，出口金额8.98亿美元。东风动力603129)、涛涛车业、重庆润通、林海动力是出口金额排名前四厂家，出口数目占宇宙出口总量的95.60%，出口金额占宇宙出口总额的97.08%。此中东风动力全地形车出口金额占宇宙总金额的72.62%，延续留任行业龙头身分。

　　欧美发财国度仍然达成摩托车车型从代步型到消费型、中大排量摩托车更改，欧美市集需求以中、大排量和表观酷炫的运动车、超等跑车、旅游车为主，中大排量摩托车保有量较高，市集空间大。

　　近年来，受我国住民收入神速拉长及随之而来的消费升级影响，人们对摩托车的需求从代步慢慢转向文娱，C端歇闲文娱属性巩固，国内摩托车歇闲文明家产逐渐酿成，以文娱歇闲为主的中大排量摩托车市集潜力充溢。

　　据中国汽车工业协会数据显示，2021年我国摩托车产销量再次规复到2000万辆，到达自2014年往后的最好程度。全行业达成两轮摩托车产销1784.75万辆和1785.47万辆，同比拉长14.01%和13.76%。>

　　250m跨骑式两轮摩托车产销32.35万辆和33.30万辆，同比拉长59.21%和65.78%，拉长趋向鲜明。从人均消费量来看，日本、欧洲和美国中大排量摩托车年人均消费量正在7.4~11.2辆/万人之间，而我国人均销量仅1.0辆/万人，参照发财国度和区域，我国250cc以上中大排量摩托车销量再有极大晋升空间，市集潜力庞杂。

　　近年来电动摩托车行业神速生长，正在战略利好、操纵场景神速生长的鞭策下进入了高速拉永久。一方面，国度持续出台勉励法子，促进操纵新能源车等绿色交通器械出行，跟着节能减排认识正在通常生计的逐渐分泌，电动摩托车出行成为更多人的采取；另一方面，正在都市交通日益拥挤的靠山下，电动摩托车依赖其正在速率、通行率等方面的上风也受到了宽阔“上班族”的青睐；另表，疾递、表卖等操纵场景神速生长，也催生了对电动摩托车的市集需求，电动摩托车市集拉长潜力较大。遵照中国汽车工业协会数据，2021年电动摩托车产销317.14万辆和315.40万辆，市集空间庞杂。

　　公司全地形车系列产物保持以自帮品牌“CFMOTO”发卖，主力市集为北美、欧洲等业务，产物功能及性价比上风超越，海表市集已得回消费者普通认同。2014年至2021年公司全地形车出口额永诀占国内同类产物出口额的73.33%、67.76%、65.70%、68.96%、72.68%、74.38%、64.55%、72.62%，相接多年出口金额排名第一，出口龙头身分结实。行为自帮研发出口龙头企业，公司负责多种花式大排量水冷带动机的自研与坐褥才气，竭力于供给一律切合输出公准则恳求的全地形车产物，为公司博得普通市集与口碑，全地形车出口营业无间支柱较疾拉长，目前公司正在美国与北极星、庞巴迪、本田等一线品牌比肩，市占率显示逐年晋升态势，正在欧洲市集，公司全地形车市占率排名第一。

　　公司保持水冷大排量带动机为焦点的动力运动设备产物的研发和坐褥，是国内最早谋求驾乘兴味的动力产物修筑商，正在产物的安排研发、坐褥修筑、品德节造、售前售后效劳等方面酿成了自己较强的归纳竞赛上风。摩托车产物团体以中高端、运动、竞技、歇闲为定位，聚焦中大排量摩托车，全线适应消费升级趋向，产物遮盖街车、巡航、摩旅等细分市集，代表性车型有250SR、650TR-G、800MT等产物，或许满意运动、竞技、歇闲需求，深受海表里消费者热爱。

　　得益于公司精准的分歧化门途，公司正在国内大排量摩托车赛道中脱颖而出，近几年生长势头强劲，产物谱系和排量段持续完备，成熟度神速晋升，>

　　250m跨骑式摩托车销量位列行业前茅，2021年占行业总量12.34%，行业龙头身分鲜明。依赖出色的工夫参数和功能恳求，公司

　　250NK、250SR比年造造同级别单车销量冠军；CF650G摩托车成为中国规复来访国宾车队摩托车护卫轨造往后独一用车，多种名誉加身，揭示出色中国品牌气象；国产最大排量ADV车型CF800MT曾经上市，超高人气取得宽阔消费者高度青睐，市集显示求过于供局势；国产最大排量阔绰巡航歇旅车型1250TR-G，革新消费者对中国品牌大排量摩托车新的界说。

　　公司踊跃投身国际顶尖赛事，以赛事拉动品牌装备，2021年锁定全国最顶级摩托车赛事，拉开2022赛季设备MotoGP赛事序幕，成为上岸MOTOGPMoto3250cc级别竞争首家中国主机厂，正在环球顶级摩托车世锦赛中一展风韵，晋升公司环球市集品牌力。

　　另表，公司以摩托车骑行、运动竞技为纽带，打造以东风为代表的特点机车运动文明，接济机车运动项目生长，踊跃增加太平驾驶、疾活骑行、越野探险等各项行为，让消费者敷裕享用机车运动带来的兴味，构修属于东风动力车友本身的独有生计式样和结交平台，正在宽阔车迷酷爱者中享有较高市集声誉。

　　公司深耕动力运动家产，保持自帮立异生长，踊跃出席国际竞赛，以成为“全国一流的运动运动品牌”为愿景，产物聚焦运动、歇闲为定位的全地形车与中大排量摩托车。全地形车是一种用于非高速公途行驶的，适合通盘地形的四轮交通器具，越野功能好，集容易适用和歇闲文娱为一体，适合正在沙岸、山途、森林等丰富地形驾驶，可操纵于户表功课、运动歇闲、抢险接济、地质勘察等稠密周围；摩托车遮盖街车、巡航、旅游、仿赛等两轮细分品类，紧要满意运动、竞技、歇闲、文娱需求。另表，公司踊跃发展新能源系列产物的研发，组织新能源赛道。申报期内，公司主交易务和紧要产物未发作巨大蜕化。

　　公司竭力于环球化市集组织，竖立了以工场总部为焦点，内销表销共生长，发卖效劳、经销直销、线上线下相联络的“一核两销三联络”营销形式。国际市集通过代劳商或子公司将产物销往环球紧要国度和区域，构修环球性营销和效劳搜集，目前正在国际市集已具有3,000余家经销网点。国内市集具有600余家“CFMOTO”经销网点，通过经销网点对终端消费者实行产物交付和售后效劳；“KTMR2R”经销网点40余家，发卖进口KTM及东风凯特摩合伙工场产物；公事车通过直销或代劳形式，向公事客户发展产物交付和售后保险效劳。

　　公司遵照“永久协作、互利双赢”的策划理念和“比质比价，货比三家”的法则，以供应链拘束体例等消息平台为依托，从供应商拘束、采购营业流程和进货检讨等三方面临采购流程实行拘束，通过与供应商竖立永久政策伙伴联系，担保为公司产物坐褥供给质料杰出、价值合理、供应实时、货源巩固的零部件和原资料，实行公司供应链高效与巩固。

　　公司踊跃发展环球化产能组织，并尽力打造适合于自己生长的柔性化坐褥智能修筑形式，遵照客户订单实行按单坐褥，同时遵照市集需求适度备货，以便有用诈欺产能，担保发卖旺季订单的准时达成。

　　公司以客户价钱为核心，以高功能带动机平台、新能源动力平台为依托，为客户打造合用于各类操纵场景的动力运动、本性化出行等系列产物。屈从以预研一代、开垦一代、坐褥一代的矩阵式拘束形式发展新品研发，构修越发充裕、多元、充满运动激情的产物全国，让性命享用更多运动的兴味。 四、申报期内焦点竞赛力剖析

　　公司保持精准加入，谋求行业当先，不断晋升企业硬核气力，正在四轮全地形车、中大排量摩托车周围拥有充裕的工夫和研发体味，具备完好的整车安排、修筑、检测试验才气，老手业享有优异声誉。公司拥有“国度企业工夫核心”、“国度级高新工夫企业”资历，也是浙江省级企业磋议院、浙江省企业工夫核心、浙江省级高新工夫企业磋议开垦核心，正在研发加入、研发职员数目方面均鲜明高于行业均匀程度。

　　得益于负责焦点上风，负责大排量水冷带动机的自帮研发与坐褥才气，符团结优于行业国IV、欧V、EPA等准则程序等，为公司博得普通市集与口碑。截至申报期末，公司出席过13项国度程序同意，已得回有用授权的专利733项，此中境内617项、境表专利116项，发觉专利38项、适用新型专利535项、表观安排专利160项，片面产物荣获浙江省科学工夫劳绩、国内首台（套）巨大工夫装置及合头零部件产物等名誉。

　　近年来公司深度发掘消费者消费与情绪需求，并依赖本本地货业链带来的高性价比上风，持续加强产物竞赛力，比如国内首款仿赛车型250SR、国产最大排量ADV车型CF800MT、首款国产公升级车型CF1250等重磅车型持续催化，产物竞赛力不断升级。

　　正在巩固内部研发的同时，公司踊跃发展国际协作，与奥地利KTM公司等国际着名企业竖立了深度协作，以神速晋升公司研发与坐褥修筑才气，进一步晋升国际竞赛力。

　　公司以消费型、打趣类动力产物为焦点，保持以生长“大排量”、“智能化”、“电动化”为主攻目标，以较高的产物体验不断打造行业热销产物，合连产物工夫上风明显，轻量化、巩固性、安适性等目标到达国内进步程度，居于行业当先身分。公司整车产物聚焦中大排量消费型摩托车与全地形车，全线适应消费升级趋向，目前，全地形车已相接多年位居国产物牌出口额第一名，2021年全地形车出口额占国内同类产物出口额72.62%，美国市集据有率不断晋升，欧洲市集市占率位列首位；摩托车用心于250CC及以上中大排量车型，产物遮盖街车、巡航、摩旅、复古等细分市集及公事车市集，>

　　250m跨骑式摩托车销量位列行业前茅，龙头身分鲜明。

　　公司深耕动力运动设备行业，营销渠道宽敞，市集应变才气较强，近年来公司保持表里销并重，有企图地选取稳定、生长、开垦、辐射等多种战术，竖立了适合企业生长的团体营销组织，目前正在环球具有零售网点超3,000家，产物销往环球100多个国度和区域；国内经销商数目超650家，直辖市和省会都市遮盖率实行100%全遮盖，地级市遮盖率达90%+。原委多年生长，“CFMOTO”品牌老手业内已具有优异的品牌气象和影响力，正在宽阔车迷酷爱者中享有优异市集声誉。

　　为更好的满意客户需求，组织公司环球化生长政策，公司设立了杭州修筑基地、泰国修筑基地，酿成较强的高端修筑才气，正在扩充产能的同时有用应对合税加征等倒霉影响。

　　近年来公司大举实施“智能修筑”形式正在企业的深化操纵，以客户定造平台、数字化安排平台、智能修筑平台、车联效劳平台、大数据运营平台为焦点，实行了从客户到供应链的端到端数据集成。同时公司不断采用自愿化、智能化坐褥修筑工艺工夫改造现有修筑车间的坐褥线，有用晋升了公司产能诈欺率和智能化修筑程度。公司以智能修筑实行得胜入选国度工信部智能修筑试点树范项目、国度修筑业单项冠军树范企业、国度效劳型修筑树范、国度级绿色工场、浙江省首批“改日工场”称呼。

　　公司竖立了完备的坐褥运营拘束体例、品德拘束体例和消息拘束体例，实行程序化领域坐褥，推行有用的赏罚轨造，从原资料进厂、造程质料节造、产物报批报检、出厂造品节造、售后质料跟踪节造等方面巩固对产物德料的节造、跟踪，先后通过ISO9001：2000、ISO14001：2004、AA级衡量拘束编造证书（省级）、AAA级程序化优异行径企业证书（省级）等认证。同时公司庄敬服从国际程序坐褥，服从紧要出口国度及区域准入程序实行质料节造，产物通过了E-MARK、DOT、EEC、EPA等认证，使公司出厂产物一律满意国度告示、3C认证、坐褥许可证、环保等国法准则恳求，为公司产物进入环球紧要出口市集供给了有力保险。

　　公司着重产物品德的保险及功能的不断晋升，伴跟着近年来公司产能及产物线的持续扩展，公司依赖工业安排、工夫工艺、产物德料、神速相应市集需求等方面的归纳上风，焦点竞赛力及行业身分明显晋升，得回客户同等好评。

　　公司永远聚焦主业，侧重出色拘束团队的搭修和高、精、尖的专业人才提拔，持续实施和优化勉励及侦察轨造，酿成了一套高效的拘束编造。

　　公司不断鞭策机合改变、晋升功效、深化策划理念和绩效评判操纵，董事会成员拥有充裕的政策、投资、拘束等事务体味，中高层拘束团队具备充裕的策划拘束体味且行列巩固，正在市集营销、工夫研发、坐褥机合、质料管控、太平拘束、财政拘束等方面积攒了充裕的体味，酿成了一支具备出色决定才气、拘束才气及推行才气的专业团队。正在职员引进、提拔、拘束以及勉励上，公司特意同意了相应规章轨造，装备了完备的薪酬侦察勉励编造，滚动实行广遮盖的股权勉励形式，让更多员工达成从“雇员”向“股东”身份更改，同时为高本质专业人才搭修了体例的培训编造，营造优异的事务境遇，供给盛大绽放的生长平台，全面团队专业且富饶激情，巩固性好，为胀动公司生长政策供给了有力担保。 五、申报期内紧要策划环境

　　申报期公司实行交易收入786,148.80万元，同比拉长73.71%；实行利润总额44,913.09万元，同比拉长14.79%；实行归属于母公司通盘者的净利润41,152.24万元，同比拉长12.78%。申报期末公司资产总额797,076.34万元，比上岁终拉长89.72%；欠债总额429,113.78万元；资产欠债率为53.84%，比上岁终节减10.08个百分点；归属于上市公司股东的股东权利总额为363,640.06万元，比上岁终拉长143.16%。

　　环球全地形车市集品牌鸠合度较高，目前全地形车主流品牌有美国Polaris、加拿大Bombardier以及日本的Honda、Yamaha等品牌。环球消费市集紧要鸠合北美和欧洲，北美和欧洲全地形车消费量占环球消费量的89%旁边，此中美国消费占比73%旁边，欧洲消费占比16%旁边，其他区域11%旁边。

　　全地形车的生长依赖于消费者收入程度抬高、生计式样的更改，目前环球全地形车市集领域约正在120~130万台，据AlliedMarket预测，环球全地形车市集将不断拉长并希望正在2025年到达141亿美元的领域，伴跟着环球发财经济体拉长慢慢加疾，改日全地形车消费量希望仍旧必定的复合拉长率。行业进一步扩容的同时，全地形车酷爱者也正在影响并鞭策家产演变，产物构造方面，改日消费者将愈加偏幸更安适、更太平的坐乘，ATV产物占比将慢慢降低，SSV产物将成为生长新动力310328)；正在工夫周围，全地形车产物将不断向大排量、智能化、轻量化、太平环保转型生长。

　　国内全地形车市集，目前全地形车操纵紧要有两个，一是旅游用处，供用户体验打趣，二是额表功课用处，如消防察看、石油探测等额表用处，主流品牌有东风动力、重庆润通、林海动力等。原委近几年生长，目前行业仍然走出低价恶性竞赛时间，起初以质料、品牌攻陷市集。据中国汽车工业协会《产销疾讯》数据显示，假使目前宇宙全地形车市集保有量尚亏空1万台，但其所代表的竞技运动、时尚潮水、生计式样和运动文明正正在向国民生计分泌，跟着国内全地形车俱笑部的神速生长，使得全地形车慢慢被消费者领悟和给与。改日，跟着旅游景点租赁需求、专业赛事生长、额表功课需求等要素影响下，全地形车行为歇闲、运动、文娱性产物将会正在国内迎来更大生漫空间。

　　跟着环球住民消费升级，以文娱成效为主的中大排量摩托车深受宽阔车友的热爱。目前环球中大排量摩托车消费市集紧要鸠合正在北美和欧洲，消费者偏幸大排量业务、表观时尚的都市运动车、超等跑车、旅游车，中大排量摩托车保有量较高，市集空间大。海表市集主流修筑商有美国Harley-Davidson、意大利Ducati、奥地利KTM、日本Honda、SUZUKI、Yamaha、Kawasaki等。跟着中国摩托车企业慢慢加大科研加入、着重产物品德及品牌装备，希望出席并分享欧美宽敞市集。

　　国内市集，跟着国内经济的生长，消费者采办才气不断晋升，国内摩托车歇闲文明家产逐渐酿成，以文娱歇闲为主的中大排量摩托车市集潜力充溢。据中国汽车工业协会数据，国内250cc以上排量（不含）摩托车销量已从2011年的7,210台增至2021年的33.30万台，拉长趋向鲜明。联络近几年行业生长走势以及市集消费演变环境，估计改日几年中国摩托车行业的生长趋向如下：

　　摩托车行为运输器械的脚色已慢慢淡化，歇闲文娱产物成效愈加突显，大排量摩托车越来越受到年青消费者的青睐，目前消费级大排量摩托车正在国内的市集分泌率照旧较低，改日市集空间扩容较大。

　　消费级大排量摩托车紧要品牌目前鸠合正在欧美及日系品牌业务，跟着中国修筑业的振起，国内品牌如东风动力、钱江摩托000913)（000913）、隆鑫通用603766)（603766）等也均正在大排量产物方面做了应对和组织，跟着国内摩托车品牌归纳气力进一步加强，国产大排量产物将慢慢替换进口，摩托车品牌竞赛将会越发激烈，南北极瓦解趋向越发鲜明，产量将持续向出色品牌鸠合。

　　因为国内市集竞赛境遇加剧，国内摩托车坐褥厂商纷纷加大海表市集的加入力度，出口市集竞赛愈加激烈。2021年得益于国度对疫情的有用节造，撑持了我国摩托车表贸营业的昌隆生长，我国摩托车出口整年仍旧了高景气运转，整车出口量851.16万辆，同比拉长27.77%。改日正在出口市集，除面对国内厂家彼此竞赛除表，也将面对日系品牌本钱低浸、价值竞赛力晋升，以及印度、泰国等国摩托车修筑业慢慢庞大的竞赛压力。

　　近年来国度持续出台勉励法子，促进操纵新能源车等绿色交通器械出行，跟着节能减排认识正在通常生计的逐渐分泌，绿色出行成为更多人的采取。2019年4月，电动车新国标正式实行，新国标从车速业务、重量、是否需求执照等方面从头界说了电动自行车、电动简便摩托车和电动摩托车，不切合新国标程序的电动车将逐渐退出市集，电动摩托车因为其正在速率、表形等方面上风，成为换购人群的紧要采取。另表，疾递、表卖等操纵场景的神速生长，也催生了对电动摩托车的市集需求，其市集拉长潜力较大。

　　公司所处细分行业具备宽敞生长远景和市集容量。一方面跟着疫情影响慢慢减退，环球经济逐渐苏醒，环球全地形车、摩托车市集希望仍旧巩固拉长；另一方面，跟着国内住民收入程度神速抬高，中国中产人群慢慢强盛，生计式样逐渐升级，摩旅文明蔚然成风，改日国内全地形车、中大排量摩托车销量希望神速拉长，改日拉长可期。其余，中幼排量摩托车电动化趋向加快，新国标实行所带来的换购需求及疾递、表卖等下游操纵场景神速生长带来的新增需求，将促使电动摩托车行业神速生长。是以，宽敞的下游市集以及日益拉长的市集需求为公司立异生长造造了优异的市集境遇。

　　公司总体生长政策是继承“让性命享用更多运动的兴味”的企业工作，以成为“全国一流的动力运动品牌”为企业愿景方针，依托正在全地形车、大排量摩托车周围积攒的专业工夫和品牌上风，集结政策合头点，加快环球化、智能化、电动化转型，做强科技生态圈，晋升企业硬气力，为用户造造超越盼望的价钱体验。

　　公司竭力于环球化市集组织，紧紧环绕产物、渠道、品牌和效劳四大抓手，优化完备营销组织。国际市集巩固北美、欧洲等中心市集营销力度，针对表地市集操纵民俗开垦更具针对性产物，增加上风产物市集份额；国内市集公司用心消费型、打趣类产物定位，尽力打造高品德、高附加值的产物线；同时公司不断胀动品牌环球化政策，借帮国际车展、顶级赛事等品牌行为，夯实环球化品牌装备，鞭策行业身分稳步晋升。

　　踊跃鞭策环球化坐褥领土扩张，通过海表修筑基地项目标实行，持续低浸物流本钱，实行当地化运营，推进公司坐褥组织越发完备、平衡，不断深化企业环球化编造竞赛力，为企业环球化生长酿成有力撑持。

　　不断深化工夫研发和产物立异才气，针对发卖区域场景和驾驶民俗研发智能化工夫，巩固智能网联正在产物工夫层面的深度地交融，为用户供给“聪颖出行”体例处分计划，拓展利润拉长点。保持以消费型打趣类产物为焦点，进一步扩展产物组合宽度，优化大排量车型占比，扩展产物可采取边界并加强产物竞赛力。

　　大举胀动家产“聪颖化”装备，以工场大脑为远景，深远应用数字孪生、数据中台、5G通讯、人为智能、工业互联网等进步工夫，不断引进高精度自愿化产线、智能检测、工业机械人300024)、智能仓储物流等设备，酿成神速相应市集本性定造需求的高效柔性协同修筑，不断打造数字化智能工场。

　　加疾电动化赛道进阶征程，定位中高端本性化产物，扩展品类的开垦和投放，通过品类立异、效劳升级、生态共创不断为用户打造潮玩生计式样。改日公司将谋划席卷踏板、电摩、都会出行等多个系列、分别车型种别产物，遮盖可玩性和适用性，尽力打造中国及全国当先的高功能转移出行品牌。

　　2022年公司秉持稳中求进事务总基调，据守实业，以自帮立异为根蒂动力，持续优化产物构造，塑造优异品牌气象，尽力构修生长新格式：

　　2022年公司将进一步深耕高端细分周围，保持两四轮并进的产物战术，以中心产物为抓手，同意合理、生动的营销战术和效劳计划，巩固中心市集营销力度，晋升高收益车型销量，优化发卖构造；鞭策发卖区域渠道优化及拓展，加大新兴市集营销装备，寻找新的利润拉长点，抬高产物市占率；巩固用户效劳编造装备，不断改革客户效劳质料和功效，将品牌操纵贯穿营销全流程，通过多方位媒体运营及出席环球赛事等各项品牌行为，增加品牌曝光，加强品牌黏性，确保公司各项策划方针胜利实行。

　　2022年公司将加大研发加入，加疾晋升自帮立异才气，以立异催生新生长动能。中心跟踪行业动态及新工夫操纵周围的生长趋向，对标行业进步工夫，充裕产物谱系，加疾研发劳绩转换，增加高端产物团体营收占比，晋升公司团体赢余程度和竞赛气力；踊跃稳定工夫上风，加大车身轻量化、智能化、电动化、网联化、太平牢靠、低碳环保的磋议和寻求，打造分歧化、优质化产物，持续为公司造造新的利润拉长点。

　　紧紧环绕公司焦点营业，加疾环球化家产组织和坐褥才气转化，有序胀动产能扩张，抬高公司坐褥才气，以神速满意营业生长需求；安身更高政策目标，鞭策数字化修筑基地装备，晋升公司产线的产能诈欺率和智能化修筑程度，推进企业不断向数字化、智能化、绿色化转型生长。

　　孜孜不倦胀动精益坐褥、程序化及太平坐褥编造装备，加大对产物研发坐褥的全流程监控，保险产物德料同等性、巩固性；体例谋划家产链，确保有用供应、实时交付、优质效劳，打造智能迟缓型工场。

　　用心落实增收节支方法，抓好全家产链降本增效事务，降变本钱，巩固现金流和用度预算管控，抬高资金操纵功效，以自己生长简直定性应对表部境遇的不确定性，加强企业赢余才气。

　　以适合公司政策生长需求、保险公司永久谋划的实行为方针，胀动公司机构性能优化，进一步深化策划体质，抬高运营功效，打造高效协同、绩效驱动、迟缓创变的高效运营拘束机造。

　　最大节造阐明人力资源潜能，夯实人才行列，竖立合理刚正的绩效侦察，通过择优引进、体例提拔、庄敬侦察、绽放晋升等系列法子晋升人才质料；延续寻求诸如股权勉励与工功课绩慎密干系的勉励轨造，正在立异和蜕化中激勉机合新动能，鞭策机合和运营的高效化、年青化和柔性化。

　　敷裕阐明上市公司平台感化，通过本钱运作帮推资源整合，服从上风互补、增加策划、扩展收益和低浸危急的法则，把稳评估、采取吞并重组营业；充裕融资渠道，遵照自己营业生长政策和坐褥策划需求，归纳平均资金需求、筹资本钱，生动采取百般融资器械，实行直接或间接融资行为，晋升资源设备功效，实行资产保值增值。

　　全地形车、消费型中大排量摩托车消费需求蜕化与环球宏观经济、消费区域经济的蜕化亲昵合连，固然新冠疫情已逐渐正在环球边界内取得节造，复产复工有序实行，经济不断规复，但若改日环球或公司的紧要出口国经济规复不足预期，消费者收入下滑，将对公司产物下游需求变成倒霉影响。

　　公司将深远拓展国表里市集，依赖不断的工夫前进，完备公司家产构造；同时踊跃延长家产链，加强公司危急应对才气。

　　公司出口产物紧要销往美国、加拿大、澳大利亚德公法国等国度，公司表销收入占交易收入比例较高。近年来跟着国际生意爱戴主义昂首，国际市集进出口生意争端频现，各国当局也针对进出口生意的分别种别实行合连生意爱戴战略，不破除改日合连国度动力运动设备产物的进口生意战略发作倒霉蜕化的能够性，进而直接导致公司合税担任总体上升。

　　改日公司将会不断亲昵合心紧要客户所正在国的战略蜕化，实时调理发卖战术，通过多种式样来合理分袂战略蜕化带来的不确定性，最大节造确保公司处于太平的行业境遇。

　　2021年1月1日起公司出口美国的ATV产物从头加征合税，目前公司已向美国合连部分申请破除公司销往美国产物正在2021年度及此后时刻的异常合税；2022年3月23日，美国生意代表办公室揭晓，此前549项待定产物中的352项中国进口商品规复合税宽免，公司未正在此次宽免名单业务，后续是否获批存正在必定不确定性，存正在异常合税加征而导致公司策划本钱扩展、毛利率下滑危急。公司将踊跃鞭策环球化修筑组织，通过海表坐褥基地项目实行，对冲环球生意危急。

　　公司近年来踊跃开垦海表市集，主交易务出口收入占公司交易收入比例较高。公司表销紧要以美元报价和结算，汇率跟着国表里政事、经济境遇等要素的蜕化而摇动，拥有必定的不确定性，国民币汇率摇动将对公司的出口营业及经交易绩出现必定影响。

　　公司将遵照自己特征，慎密合心国际表汇行情转折，合理诈欺表汇避险器械，尽能够减幼汇兑危急。

　　目前新冠疫情防控局面照旧厉肃，国内多地均有分别水平的偶发性反弹景遇，总体局面照旧厉肃，对公司坐褥策划、国际营业拓展以及客户、供应商和其他合连方出现倒霉影响。

　　公司将不断做好厉防厉控的常态化疫情防控法子，坐褥策划有序胀动，同时巩固与供应链上下游的疏导和调解，最大水平低浸疫情对公司的影响。

　　境表新冠疫情持续屡屡，境表口岸含糊才气降低，集装箱求过于供以致运价大幅上升。公司产物表销比重较高，运输用度大幅上升以致公司毛利率有所降低。跟着环球新冠疫情慢慢取得节造，集运价值希望慢慢降低至合理程度，但改日新冠疫情取得周详有用节造尚存正在必定不确定性业务，仍存正在集运价值摇动影响公司经交易绩的危急。

　　目前，全地形车及消费型中大排量摩托车市集竞赛的方式趋于多元化，不只席卷老例的正在产物德料、产物价值、产物安排和售后效劳上的竞赛比拼，也席卷品牌增加、生意战略鞭策及诈欺等竞赛方式。跟着公司对国际市集开垦力度的加大，以及更多国际着名企业进军和加大正在中国的营销，公司将正在国际、国内市集上面对更大的竞赛压力。国际着名动力运动设备坐褥企业工夫和资金气力雄厚，正在国表里全地形车及摩托车市集和全面动力运动设备行业均拥有庞大的竞赛力，公司正在品牌影响力、营业领域、研发安排程度等方面与国际着名企业比拟仍存正在差异。公司若是不行实时支配市集需求蜕化，晋升产物立异才气和售后效劳质料，有用加大市集开垦力度，能够难以支柱和抬高目前的市集竞赛上风，进而对公司的竞赛身分、市集份额和利润实行变成倒霉影响。

　　为应对市集竞赛加剧危急，公司将踊跃磋议和寻求市集生长趋向，保持以客户需求为效劳重心，通过进一步对研发、坐褥、质料、品牌等方面的对客户需求的周详撑持、对产物品德的凿凿担保，晋升公司焦点竞赛力并为公司市集开垦供给坚实保险。

　　新产物的增加奉陪较长年华的前期开垦、测试，还存正在必定的市集认同周期，若公司新产物开垦腐烂，或者研发的新产物上市后，市集对新产物的认同流程较慢，增加不足预期，能够会对公司功绩变成必定倒霉影响。

　　公司片面合头中心零部件和进口配套件采购周期较长，公司产物营销大幅拉长的环境下，面对保供危急业务。

　　公司将敷裕阐明领域增加及品牌上风，构修永久巩固供应商编造，担保供应链太平的同时低浸采购本钱；亲昵合心供应链上下游的动态蜕化，联络营业谋划及市集订单环境，针对供应紧缺或不断涨价、采购周期较长的物料实行合理备货，保险产物交付。

　　公司坐褥所需原资料紧要为轮胎、轮辋、减震器组合、齿形传动带等，原资料的价值会受上游铝、钢材、塑料价值摇动等要素的影响。因为原资料本钱占公司坐褥本钱的比例较大，是以，一朝发作原资料采购价值大幅上涨，将对公司经交易绩变成较大影响。

　　公司将用心落实增收节支方法，抓好全家产链降本增效事务，抬高产物附加值和新产物发卖比例等一系列法子，规避原资料价值摇动危急。东风业务动力2021年年度董事会筹办指摘