beat3655月25日今创集团（603680.SH）召开了2022年年度股东大会，董事长俞金坤因故无法参会，集会由董事戈筑鸣代为主办。

　　钛媒体APP属意到，今创集团2022年事迹不停承压。公司回应称通盘主生意务基础还不才跌，但目前如故节余状况。值得属意的是，本年今创集团将跨界矿山配套生意，针对该生意及来日财产兴盛筹备，今创集团联系束缚层对钛媒体APP的提问逐一作出了回应。

　　今创集团目前要紧从事轨道交通车辆配套产物的研发、分娩、发卖及任事。公司产物目前完全笼罩到我国各要紧动车车型及要紧都市轨道车辆，并出口行使于英国、法国、意大利、比利时、新加坡beat365在线、印度、澳大利亚、马来西亚等数十个国度的轨道交通车辆项目。

　　2022年，面临纷乱苛苛的表里部境遇，今创集团告终营收35.34亿元，同比下滑6.86%；告终归母净利润1.98亿元，同比下滑42.42%，延续了2021年营收、归母净利润双降态势。

　　总司理戈耀红向钛媒体APP呈现，“境内生意咱们的客户要紧是中国中车（601766.SH），它每年采购的订单不才降，以是影响到咱们通盘交付，因而国内的生意低重得较量多。出口生意客户要紧为阿尔斯通、西门子等，出口生意基础没有低重，每年还正在略微拉长。然而疫情由来，出口生意的拉长没有到达咱们的预期。通盘主生意务基础还不才跌，净利润不才滑，咱们内部也正在抓束缚，公司目前还处正在节余状况。”

　　随后戈耀红填补道，“咱们的客户要紧处正在轨道交通行业，往上追溯的话也与行业相合。三年疫情，高铁的采购量正在删除，包罗都市轨道交通，每个都市的投资也正在删除，大行业不才滑，因而咱们的订单也不才降。”

　　国内轨道交通方面，2022年受多方面倒霉身分影响，商场需求仍受到必定的压迫，投资成立仍呈收紧趋向。据统计beat365在线，2022年天下动车组产量为760辆，同比低重25.6%，高速动车组招标数目较2021年有所规复业务，但仍处于低谷。都市轨道交互市场方面，2022年新增城城轨交通运营线%。

　　行业的影响是短期阵痛如故全部已放缓增速？戈筑鸣呈现，“高铁行业是短期影响。受疫情影响，出行删除，车子用的少，新车采购与修车都有所删除。目前高铁线途还正在兴盛，疫情后客流拉长，本年又出手有采购订单。”

　　2023年一季报显示，今创集团告终营收7.85亿元，同比下滑7.59%；告终归母净利润2714.08万元beat365在线，同比拉长32.39%。

　　2022年年报显示，今创集团应收账款为24.45亿元，同比拉长2.34%；存货为15.46亿元，同比删除1.04%。

　　针对应收账款、存货双高的处境，副总司理、财政总监胡丽敏对钛媒体APP呈现，应收账款近两年增速不高，要紧由来正在于应收款接纳周期稍有延后，目前处正在平常区间。其余，因所收单子不行即速抵减应收款余额，故而财政记账方面也有必定影响。

　　胡丽敏填补呈现，“应收账款、存货占比高对资金活动性影响不大。咱们公司也正在继续兴盛，原本余额也是滚动的。别的，咱们欠债率并不高，况且逐年不才降，因而对通盘筹划来说是没有影响的。”

　　自2018年上岸沪市主板此后，今创集团的资产欠债率差异为49.69%、54.73%、50.28%、45.73%、45.82%，正在2019年到达高点后呈走低态势，2022年略有回升。

　　因近三年疫情对下旅客户的资金回款有必定影响，今创集团应收账款要紧聚集正在轨道交通板块。2022年财报数据显示，轨道交通摆设创筑业收入占总营收比重达94%，客户账款接纳是否存正在危机？

　　“咱们的客户都是央企、国企，包罗地方地铁公司。出口生意这块，咱们的客户基础上也都是天下500强。因而从接纳的危机来说原本是较量低的，资金这一块长短常强壮的。”胡丽敏对钛媒体APP说道。

　　除轨道交通生不测，今创集团接踵兴盛了船舶游艇、新能源、通讯电子、重工呆滞等生意。4月7日，今创集团告示称，全资子公司江苏今创重工拟认缴出资1亿元设立常矿工程呆滞，进军矿山设备配套生意。

　　公司是否为跨界做好了职员、时间、资金等方面的贮藏？戈筑鸣呈现，“公司自身主生意务与矿山生意没相相干，然而现有的两家子公司与矿山生意具相相合性。常矿呆滞主营起重机，会与矿山打交道；今创车辆跟矿山行业较量邻近。”

　　戈耀红填补说，“今创车辆也正在给常矿呆滞供货。这回矿山生意咱们要紧做重卡，实践上便是财产升级。”

　　依照集会实质，今创集团矿山设备配套生意以新能源为主，与原有柴油、汽油拥有很大区别。别的，固然新能源现正在正在矿山生意中的基数较低，但跟着中国碳达峰的宗旨推动，来日矿山摆设中新能源的行使将会迎来连忙兴盛。

　　公司称目前有以下几大上风，其一，研发加入，有特意团队举办时间研发；其二，早前已介入矿山行业，客户、人脉相干等等都一经具备；其三，具备财产链分娩创筑上风。

　　胡丽敏填补说，“通过评估几个合头的因素，咱们以为如故值得去享福新能源，包罗财产升级带来的盈余。商场方面，咱们自身正在这个行业内里一经良多年，况且也有必定客户根蒂；时间方面，咱们一经有团队提前接入原有的行业举办财产升级；创筑方面咱们也有上风，资金这一块也齐全没有题目。”

　　多元兴盛下，公司怎么做到协同兴盛？戈耀红呈现，目前公司涉足的财产较量多，属员每家公司都拥有独立的束缚轨造，同时独立筹划、独立束缚，仅正在分娩创筑方面大概资源会举办和谐。

　　集团束缚层面，今创集团设立了束缚督查部，其功用是代表集团高层对子公司举办督查业务。须要的时刻上报到高层，再由高层去处置题目。资金方面，年头时会兼顾创造资金需求安插，与银行达成授信额度。别的，公司呈现资金池的束缚也已做到位。

　　胡丽敏呈现，“咱们的授信额度还长短常富足的，只诈骗到了百分之二三十驾驭，因而准则上是齐全没有题目标。”

　　“从融资本钱来说，原本咱们是常州融资本钱最低的企业之一，况且成熟的子公司都一经步入平常的兴盛期，因而每年也有平常分红。动作母公司来说，资金加入压力不存正在。”胡丽敏对钛媒体APP呈现。（本文首发于钛媒体APP，作家陆雯燕）beat365在线业务今创集团回应：生意增进不足预期应收账款接受危害低 直击股东会